Kippschalter plus ECU Tuning 

Kippschalter mit 3 Stellungen zum Umschalten der 3 Modi der Delta M10S Achtung : bitte nicht mit Aceton oder anderen scharfen Lösungsmitteln reinigen -die Beschriftung ist nur aufgedruckt

Und 

ECU "M10S" diese bietet 10 gespeicherte Zündkurven sowie die Funktion "Hard-Limiter" und "Soft-Limiter" (genaue Beschreibung siehe ECU M10S), diese ECU ist ideal für Hobbytuner mit verschiedenen Motorkonzepten und Bastler die gerne ihre Zündung optimal anpassen wollen.

Elektronische Zündspule für alle Typen (Kein Unterbrecher mehr notwendig!)

Technische Daten
* Spannung der Sekundärspule
größer als 17 kV
* Sehr schneller Aufbau der
Sekundärspannung
* Start-Drehzahl 500 1/min
* Maximale Drehzahl 15000
1/min
* Temperaturbereich im Arbeits-
Einsatz -20°C bis +60°C
* Temperaturbereich zur
Einlagerung -40°C bis +100°C

Das elektronische Zündmodul Typ SV17
gehört zur Gruppe der
elektronischen, kontaktlosen, Magnet-
Transistorzündungen zur
Kraftstoffzündung. Es ist aus hochqualitativen
Materialien bzw. Bauteilen weltbekannter
Hersteller produziert. Lange Lebensdauer,
sichere Funktionsweise, moderne und qualitative
Produktion im Werk der Firma VEC Ignitions sind
Eigenschaften dieses Moduls.

Passend für alle Zündapp Kontaktzündungen bei einem Lochabstand der Zündspule von 54mm.
Unterbrecher kann ausgebaut werden Spule justiert sich von selbst !!

Die M40 hat folgende Zündkurven und Funktionen:

• 5 seriennahen Zündkurven 4.1 bis 8.1 weisen eine moderate, lineare Spätverstellung ab der angegebenen Drehzahl auf und eignen sich für alle originalen und zahm bearbeiteten Motoren (ohne Resonanzauspuff).
• 13 sportliche Zündkurven 50.4 bis 110.4 für stärker getunte Motoren im Alltagsbetrieb. Für diesen Kernbereich unserer Delta-Zündung sind nicht ohne Grund die meisten Zündkurven reserviert. Vom Drehzahlbereich eng beieinander liegend und von der Verstellkurve progressiver ausgelegt um die Temperaturverschiebung eines Resonanzauspuffs noch effektiver nutzen zu können. Damit wird jeder Tuningmotor breitbandiger und läuft trotzdem thermisch gesünder. Diese Kurven verstellen um 9° innerhalb von 2000U/min, ideal für luftgekühlte Zweitakter die aus thermischen Gründen nicht deutlich mehr als 20° Frühzündung vertragen.
• 2 Kurven 4T1 und 4T2 sind reine 4-Takt-Zündkurven für AWO usw.
• 9 Zündkurven 9000.1 bis 13000.1 weisen eine Verstellung von 18° über einen Bereich von 4500U/min auf, diese sind ideal für Tuningmotoren im Rennbetrieb (mit ständig wechselnden Drehzahlen) oder thermisch stabileren Motoren die auch dauerhaft bis 25° Frühzündung vertragen.
• 11 Zündkurven 9000.2 bis 14000.2 weisen eine Verstellung von 24° über einen Bereich von 4500U/min auf, ideal für reine Rennmotoren (mit ständig wechselnden Drehzahlen)

 

Wahlweise 6V oder 12V, Topqualität EVO2 ab 2017
Ventilator oder ohne!!!

Lieferumfang: Ankerplatte komplett
Polrad
Elektronik-Box
Spannungsregler
Kabelbaum für Regler
Einbau-Anleitung


Bei Bestellung unbedingt Fahrzeugtyp angeben und wählen ob 6V oder 12V Anlage oder auch Ventilator (R50 Typ561 oder z.B. Typ441 oder auch Typ515 usw.)
Auch  284-07.704(ehemals 34W),284-07.729(ehemals 58W),284-07.728(ehemals 58W) oder 278-07.722